5月17日，车蚂蚁解散风波在网络上持续发酵，员工在互联网上发声表示CEO李立恒拖欠工资。事件发生后，记者火速赶往车蚂蚁公司，向员工了解情况，并与CEO李立恒建立了联系，期望能为读者还原事件真相。

双方声明

昨夜，联系上了CEO李立恒，他申明：

• 拖欠工资不属实。只是延期发薪，且已与员工签订书面协议。延期发薪的原因是团队中存在违规超额赔付、获取不法利润的现象，公司要找出违规者，再为未涉及者补发工资。

• 车蚂蚁倒闭不属实。只是收缩保险业务，保险业务正在进行收购谈判，已与收购方谈到合同条款细节。

然而这一切在员工口中又有了不同的说辞：

•CEO李立恒拖欠近120名员工工资，离职得早的拖欠2个月工资，离职得晚的拖欠2.5个月工资，拖欠工资时并未签署任何书面协议。

• 收购业务的确正在进行，这一点属实，尚不清楚进行到哪一环节。

CEO说有人贪腐，员工回应“账上没钱”

李立恒回顾事件，总结道，讨薪事件起因是车蚂蚁的系统漏洞，早期IT系统不完善，部分流程依赖人工管理，有漏洞可钻。某些员工会进行超额赔付，牟取私利，这种行为进一步影响了风控。考虑到公司长期发展，车蚂蚁选择采取劝退方式，保留法律申诉权利，同时扣除贪腐人员工资，这造成员工情绪不满，事件持续发酵。

也就是说，车蚂蚁只是在内部调查期间延迟发薪，但员工却表示，不发工资是由于“账上没钱”。据员工反映，李立恒曾做过两三次员工动员，坚持只是延迟发薪，直到5月16日晚，员工对车蚂蚁的信任度已跌破谷底，李立恒委托技术部主管开会，承认公司账户资金紧张。“当时他其实在公司，但已经不愿意出面了，只派技术部主管与我们谈”，一位匿名员工告诉猎云网。

裁员，是精简人员还是……?

员工反映在4月14日，车蚂蚁曾进行大规模裁员，不少员工仍在外地，突然“被离职”。

据了解，车蚂蚁团队最多时曾有一百三四十人，现在仅剩近30人，其中核心团队成员7人。车蚂蚁办公室宽敞明亮，猎云君在其中却只看到寥寥二十余人，空座无数。

李立恒告：团队一直在不断优化，精简人员也是优化的一种方式。在完善IT系统、提高团队运营效率之后，现有的人员完全能够胜任原先百余人才能完成的工作。

但附近的健身教练又有不同的看法，他认为早在事件爆发前，车蚂蚁与员工的冲突已有征兆。锐动健身坐落在车蚂蚁办公室旁，门口休憩的健身教练告诉记者，2016年时，健身房中有大量车蚂蚁职工，但到了11月、12月，车蚂蚁用户大幅减少。“陆续离职了，在我们这也倾吐了一些负面的东西”，教练反映道，但当记者追问时，他婉拒了，“这个不太好说。”

互联网车险，是成，是败?

在李立恒看来，互联网车险业务显然是成功的。“保险是汽车后市场中利润率最高的，高于汽车零配件出售”，他道。并且车蚂蚁的风控系统相对完善，赔付率是45%，最高是60%，这为车蚂蚁盈利又上了一重保险，前景乐观。但当员工面对同样的问题时，他们纷纷摇头。

有员工进一步反映，“公司模式太多变了，一年变个几十次”。对此，李立恒认为是双方看事情的角度不一样，作为掌舵的CEO，必须根据市场变化来调整战略方向，商业模式改变正是自我调整与优化。

车蚂蚁离职风波已酝酿成了一出众说纷纭的闹剧，涉事人员各有说法。据员工反映，资料已提交劳动监察大队，详情可找官方人员追踪。

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