职业刷单人告诉腾讯科技，Uber、滴滴、一号专车等APP刷单手段大同小异，但是Uber补贴最高，所以基本上他和他的同行都在刷Uber的单，也会建议“客户”刷Uber的单。只有在滴滴提供高补贴或者早晚高峰的时候，才会兼职一下。

这也佐证了近期围绕Uber在华日订单量所产生的种种质疑。Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克宣称Uber在华每日订单量接近100万单，但外媒却纷纷质疑Uber的假订单造就了数字的虚假繁荣。

而腾讯科技调查发现，Uber的刷单情况的确十分严重，仅淘宝一个渠道，就买卖了20万左右的Uber乘客账户。而淘宝订单主要是以小散用户为主，更多大量批发的用户是通过电话、QQ等私下接洽完成。通过刷单所产生的虚假订单总量，预计将达到百万量级。

泛滥的Uber刷单交易

“一周开满70单，保底收入至少7000元，再加上新车主补贴、早晚高峰补贴等，月收入轻松过三万”。四月份以来Uber为吸引车主，所给出的补贴力度，让烧钱鼻祖滴滴快的都觉得瞠目结舌。

司机李先生，原本是小公司职员，后来发现Uber一个月的收入超过自己工资收入，就辞职做Uber全职司机。Uber平台上，像李先生一样的人很多。凭借高补贴和低价，在中国市场远远落后于滴滴的Uber打了一场漂亮的追击战。

但是车主大量涌进的同时，Uber也迎来了大量的刷单水军。腾讯科技在淘宝上，用“Uber”和“优步(Uber中文名)”两个关键词做搜索，发现出现的几乎都是账号买卖和刷单的信息。涉及到Uber乘客和司机账号买卖的淘宝链接，超过两百个，排名靠前的总成交量都在1万4千左右。并且大部分的店铺都有一个优步“交流”QQ 群。

腾讯科技在淘宝店铺“Uber车主之家”和“FISH小店”上分别买了一个优步乘客白号账户，店铺在提供包括Uber和支付宝账号、密码以及手机验证码在内的一条龙信息外，都附赠了一套刷单教程。

Uber白号被认为是刷单必备，由于没有乘车纪录，能获得30元的新乘客优惠券。刷单时，如果车费在30元左右，能以几乎零成本的方式获得Uber补贴，按照目前北京高峰期2.5倍的补贴来算，一单就能获得百元的收入。

“Uber车主之家”客服告诉记者，有不少用户都是100个甚至500个账号批发购买，也有用户问能不能买账号自动生成器的，但是这种容易出现因为“毒针”。淘宝上也有更便宜的，但需要注意不要买到停机空号，容易被检测到封号。并且客服“反复告诉记者不能用一个账号刷同一个司机两次，刷单次数最好控制在10次以内。

即便以每个账户刷单5次来算，光“Uber车主之家”一家店铺就已产生5万次的刷单量，而在淘宝上，和“Uber车主之家”在一个量级的淘宝店铺至少有15家，保守来算也有超20万个Uber账号在淘宝上被出售用于刷单。而一些店铺中还指明大量批发请加QQ或者微信，也就意味着有些大订单绕过了淘宝体系，通过其他方式达成。

花样百出的刷单手段

QQ群也是刷单信息聚集的地方，直接用“优步、滴滴刷单”作为群名的QQ群就有几十个，几乎都是以城市作为区分，北京、杭州、武汉、南京等地都有自己的专属群。而以全国为名的刷单群，人数几乎都接近2000人。

“求扎针(刷单)”、“求护士(刷单人)”、“有大量手机号可卖”、“卖乘客白号、司机白号和老号”，以及“刷单教程，绝对无风险”等等刷单信息是QQ群中永远的主题，还有各种经验传授，刷单最佳方式的讨论。

虽然刷单被统称为“扎针”，但是这其中的方法和诀窍多得超乎想象。

最简单的一种是由同事和亲朋好友帮忙刷单，所以这种刷单是偶发性行为。如果想长期问题刷单，需要找职业刷单者。一个中型刷单团体，手中的Uber乘客账号都在3万个以上。

专车司机王先生告诉腾讯科技，职业刷单者帮刷，方法也不同。有的是刷单团队会真的在车上坐车，一行四个人，各自有多个账号，短途距离依次“上下”车，一天下来能迅速把订单数刷上去。另一种就是刷单团队有虚拟运行设备，可以不坐车也能刷，只需要告诉他们车牌号和位置，他们会钉到你，然后虚拟跑一段，形成订单。

除了职业和非职业的帮刷之外，自刷的方法也占据了大半个江山。通常刷单者会购买一个可以修改串号的手机，或者拥有多个手机，同时登陆多个乘客账户和司机账户，自己给自己扎针。有刷单者通过这种方法，一周收入能达到2万左右。

更令人惊讶的是，即便是没有车，也能去刷Uber补贴。一种方法是QQ群和淘宝里有卖司机账号或者资料的，另一种方法就是找代办账号的人，PS驾驶证等资料来注册账号。

另外就是由职业刷单人提供一条龙服务，只需要提供司机账号密码，其他都由电脑虚拟操作，虚拟定位、自动行驶接单、乘客端自动下单全自动解决。

司机们的亦喜亦悲

对于刷单，司机们的态度各不相同。多位司机都向腾讯科技表示，自己有过刷单行为，但是刷单的理由也各有不同。

上面所提到的林先生就是一位刷单常客，他告诉腾讯科技，刷单是因为一方面来钱快，完成任务快，另一方面就是觉得真得跑足任务量，自己的车恐怕两年之内就有10万的行程了，折旧太快，觉得不合算。

他告诉腾讯科技，之前刷单的特别多，基本上大部分司机都会刷单，Uber也睁只眼闭只眼。现在Uber规则变化了，刷单不划算了，尤其是找人“扎针”刷单不划算了，所以他现在就只自刷了。

Uber的李先生和王先生，属于偶尔刷几单凑任务的司机，他们的理由大体相同，都是认为现在Uber补贴定的任务量越来越高，一周85单意味着除了限行那天，一周6天都得出来工作，每天要拉15个左右的乘客，工作时间在12个小时左右，所以想减轻点压力。

但也有司机对刷单的行为非常抗拒和反感，觉得自己辛苦拉单最后还不如这些钻漏洞的人赚的多，而如果因为几单刷单被封号也是得不偿失，还不如辛苦一点。

他们觉得最新的补贴规则虽然钱没有原来那么多了，但是勤奋一点，一周也能达到5000多，这种方式对真正工作的人更为公平。

无论是刷单还是不刷单的司机，都对派单规则变化后误接到刷单数量猛增的现象表示不满。按照Uber最新的补贴规则，拿到翻倍鼓励，除了订单数要达到之外，完成订单比例也要达到60%才行，而刷单取消订单行为，大大拉低了他们的完单数。

作弊与反作弊的拉锯战

对于刷单行为，被刷的Uber恐怕也是爱恨交织。一方面刷单在某种意义上繁荣数据，为融资添柴加火。另一方面运营平台被骗走真金白银，降低了对用户需求的认知。针对猖獗的刷单行为，Uber也在不断地更新自己的反作弊规则。

本周Uber更新了自己的补贴规则，由上周的85单至少6000元的保底补贴，变成了基础车费翻倍的补贴。派单规则也从派单给最近的人，变为小范围随机派单。

所带来的变化就是扎针难度变大，刷单人的订单容易被派给非刷单司机，产生多次取消行为后，会被系统读取封号。而补贴规则的变化，让原先单纯刷订单数量的行为失去了意义，如果订单金额低，即使单数达到，也无法获得高补贴。

除此之外，Uber最新更新版本中还加强了封号的力度。小距离单过多、虚拟运行、搭乘同一司机两次，同一个手机登录不同账号，都容易被封号。而且封号常以封手机串号的形式出现，一旦串号被封，无论手机登录哪个账号，账号都会被封。

Uber新规则出来之后，刷单现象的确有所减少，一方面是获得补贴的难度和力度都比不上从前，另一方面是封号的严厉程度远超从前。但是刷单的世界，总是不断有人因为利益加入进来，而老手们和职业刷单人们也总能找到新的漏洞和方法。

针对基础车费，刷单者给出了一个不同时期刷单的最佳金额， 保证在补贴上限内获得最大收益。派单的规则变化，他们建议司机在偏僻地方进行刷单。封号力度加大，他们加快了乘客账号的更新，并且兜售能改串号的手机和软件。

业内人士告诉腾讯科技，反作弊的技术，Uber完全具备。但是现在行业的数据还不够大，不够聪明，如果把控太严，误伤率会大大提高，影响用户体验，所以现在能做的只能是努力地找到一个平衡。

另外一方面企业也很难对刷单行为进行大力处罚，最狠的手段不过是封号，没收所得，难以震慑刷单行为。

互联网行业律师赵占领接受腾讯科技采访时表示，刷单主要属于违约行为，平台可以基于合同对其进行处罚。但是很难构成违法，即便是违法，也属于民事诉讼，没办法上到行政和刑事诉讼层面，付出回报不成比例，所以公司目前都很少采取这种手段。

刷单与反刷单之间的猫鼠游戏，最核心是补贴和利益。但是企业之间的竞争和对市场的培育，都决定了补贴都还将持续较长时间，而这场拉锯游击战也将继续。

对于刷单行为，被刷的Uber恐怕也是爱恨交织。一方面刷单在某种意义上繁荣数据，另一方面运营平台被骗走真金白银。

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